jueves, 22 de noviembre de 2007

Nuevo Gobierno Local

correo:
rdgandulfo@gmail.com

Clic en las fotos para agrandar

En medio de un profundo hermetismo se están tejiendo las estructuras del próximo gobierno local. Es necesario aguzar el ingenio y extremar la agudeza para poder tratar de intuir cómo será el equipo que acompañará a Mario Meoni a partir del diez de diciembre, que en realidad parece que será el siete...
Incertidumbre hasta en las fechas. Una constante en estas horas en las que el intendente trabaja duramente para posicionar dirigentes de su entorno más cercano en el gobierno provincial.

Se acerca la hora de la verdad

El intendente municipal de Junín, esta mañana, en mi programa “Buena Compañía” de Radio Belgrano, dio las primeras precisiones. Algunos cambios, algunas confirmaciones y mucho, pero mucho misterio. Claro, él lo desdramatiza totalmente. Se muestra muy confiado –la contundencia del resultado electoral y algunos acuerdos políticos que quedaron claramente reflejados en la última sesión del HCD le permiten estarlo- sereno y seguramente mucho más resuelto de lo que quiere mostrarse.

Por supuesto, el ochenta por ciento de los vecinos de la ciudad espera resultados. A ellos no les importan nombres, cargos, detalles. Y está bien. Reclaman y esperan soluciones. Al veinte por ciento restante, los que nos gusta la política y tratamos de ver entre líneas las señales del futuro inmediato, buscamos sacar de entre la madeja de palabras algunas precisiones de lo que, suponemos, vendrá.

Producción

El jefe de gobierno local anunció oficialmente la recategorización de la Dirección de Producción a la que elevará al rango de Secretaría y confirmó al ingeniero Agrónomo Oscar Palma con rango de secretario. No aparecen en el futuro cercano mayores variantes en el área.

Objetivo: la provincia

Mario Meoni dijo que, desde los últimos pasos del Dr. Arturo Crosetti en un cargo, nada relevante por cierto, ningún juninense ocupó un lugar en la cúpula de la administración provincial. Su objetivo es revertir esta situación. Está trabajando activamente para ello. Viaja todos los días en estas horas de definiciones. Un director de Acción Social ya estaría definido que pasaría a desempeñarse en La Plata. El Dr. Damián Itoiz, el hombre de mayor peso político después del intendente, podría tener un lugar relevante en la capital de la provincia. Lo que no estaría definido, en ese caso, quien ocuparía el cargo de Secretario General en el municipio. Claro que todo esto, podría quedar en la nada si no se cierran favorablemente los capítulos de las negociaciones actuales.

Salud y Acción Social: Renuncia el Dr. Eduardo Míquel

En materia de afirmaciones, Meoni también definió que no va a haber variantes en el organigrama de la Secretaria de Salud y Acción social. Seguirá con esa estructura, no con los actuales funcionarios o por lo menos, no con algunos de ellos, pero con el mismo formato.
El actual Secretario de Salud y Acción social, Dr. Míquel, termina su mandato y se aleja del municipio. Nadie dice nada sobre su reemplazante. Algunas fuentes consultadas en forma independiente aceptan que Rubén Rasso, quien fuera Secretario General del municipio antes que Itoiz, podría ser el nuevo responsable del área. Hay quienes dicen que podría haber cambios en salud, pero ya en eso nadie arriesga ningún nombre.
Si se produjera la llegada de Rasso al sector, seguramente habría cambios en la segunda línea de acción de la secretaría, muy criticada por propios y extraños en cuento a la eficiencia política de su gestión hasta el presente.

La “súpersubsecretaría”

Deportes, recreación, turismo, juventud y pesca estará en manos del periodista deportivo Mauricio Mansilla. Menuda labor le espera. Movilizar fuertemente las segundas y terceras líneas deberá ser su tarea principal. Áreas híbridas, si las hay, son las que mayor cambio deberán experimentar. Inoperantes en grado superlativo, carentes de ideas innovadoras, se limitaron a seguir por la senda de lo hecho por administraciones anteriores sin crear, sin generar nada nuevo o tan poco que pasó inadvertido.
Están quienes sugieren que habrá algún cambio de nombre: El ciclo de Claudio Martínez está cumplido, dicen. Pero nadie se anima a suponer que piensa Meoni sobre el tema del que seguramente ya debe saber qué hacer. Lo mismo en las otras áreas en las que se espera que los nuevos aires conductivos den impulso a una, hasta acá, pobre gestión. Pesca es la excepción. Los avances son notorios y se está en el camino correcto. Se espera seguir avanzando a pasos rápidos.

Cultura y comunicación

No se ven grandes cambios. Algunos movimientos en la segunda línea pero nada más. Es de esperar que la Lic. Raquel Tarullo presente un nuevo plan innovador y creativo para un área que ha dado un salto cualitativo y cuantitativo valorable, especialmente cuando su titular encontró la mecánica de convivencia pacífica con los distintos estamentos de la comunidad y pudo articular con ellos.

Inspección General

Un área difícil. No se ven cambios importantes. En su estructura hay hombres capaces en lo técnico. Falta un conductor político que no aparece. De todas maneras, el intendente está mucho más preocupado en dotar al municipio de otro Tribunal de Faltas, con ejecutividad a la hora de cobrar multas. Hoy se alcanza a efectivizar menos del cincuenta por ciento de las actas labradas. Y la cosa no pasa por lo recaudatorio. Multa cobrada es un ciudadano que se va a cuidar de no cometer otra vez el mismo error. Ese es el objetivo que se busca. De qué sirve hacer más actas de contravención si luego se es timorato a la hora de sancionar y ejecutar la sanción. Pareciera que todo el esfuerzo del área está puesto en esa nueva estructura jurídica.

Secretaria de Gobierno

Con la llegada del Dr. Adrián Feldman al HCD, la Secretaría de Gobierno deberá ser cubierta. El Dr. Mauro Gorer, joven profesional que ocupa el área de Legales del municipio, tiene las mejores posibilidades. Capacitado, disciplinado en lo político, un técnico por antonomasia, podría ser la pieza que utilizaría el intendente municipal para ocupar ese cargo y darle a la gestión un perfil netamente técnico.

Honorable Concejo Deliberante

Como el artículo de hoy habla del ejecutivo, me voy a referir sólo al oficialismo.
Como ya se ha visto en la sesión en la que se aprobó la moratoria, los acuerdos políticos que se vienen permitirán, como no podría ser de otra manera, que el grupo gobernante se quede con la presidencia del cuerpo. Debe ser así, siempre ha sido, pero esta vez, nuevamente, depende de acuerdos porque no tiene mayoría propia. El Dr. Adrián Feldman, por experiencia y capacidad, seguramente presidirá ese organismo. Por formación profesional, conocimiento político adquirido en los últimos dos años y por capacidad técnica, el bloque oficialista deberá ser presidido por el Dr. Pablo Petraglia. Es de suponer que la llegada de Renato Figgini Bava, Roberto Bay y Mirta Guevara de Walton para sumarse a Gladys Hilger conformarán un bloque más homogéneo que el que se renueva, que muchos dolores de cabeza le ha traído al intendente.

Las fechas

Mario Meoni no ha definido todavía las fechas, pero por estas horas estima que entre el 29 de noviembre y el 5 de diciembre va a anunciar oficialmente el equipo de gobierno. Muy posiblemente el acto de asunción sería el 7 de diciembre lo que le permitirá estar presente en las asunciones del Gobernador Daniel Scioli, que se supone que será el domingo 9 de diciembre y de la Presidenta Cristina Fernández de Kirchner, el 10 de diciembre.
Como se puede apreciar, todas son suposiciones…hasta las fechas.

miércoles, 21 de noviembre de 2007

Definitivamente... "Ahora sí... el autódromo"

correo: rdgandulfo@gmail.com Clic en la foto para agrandar, no te lo pierdas.

En el centro de esta imagen aérea, horizontal, se pude distinguir la "J" del trazado de la pista del autódromo en construcción. La letra del formato fue una coincidencia que identifica más aún el empredimiento que es de la gran mayoría del los juninenses de bien y de muchísima gente de la región que pregunta a diario por el desenvolvimiento de la obra
Era lógico.. tardó, pero el día llegó
En el día de la fecha, a la media tarde, toma estado público como primicia absoluta por intermedio de este blog, cuyo objetivo no es informar antes sino más profundo y en lo posible mejor, algo que para muchos de nosotros era una situación inevitable pero que para algunos, creo que más por mezquindades inconfesables que por convicciones honestas, no se iba a concretar: El Tribunal de cuentas de la Provincia de Buenos Aires aprobó el fideicomiso mediante el cual el municipio de Junín puede tomar del público local cinco millones de pesos para realizar la obra del autódromo y asfaltar ciento catorce cuadras de la ciudad que hoy tienen cordón cuneta y mejorado.

Antecedentes

El autódromo tenía el visto bueno de los pilotos nacionales y de las máximas autoridades del automovilismo deportivo nacional. La experiencia de Rafaela y de otros escenarios nacionales similares al que se está construyendo en nuestra ciudad demostraron fehacientemente la importancia económica que la obra significa para el presente y el futuro de la ciudad.

Los concejales aprobaron en su momento una operación inmobiliaria de canje de tierras municipales por iguales hectáreas, propiedad del Dr. Tomás Campeni, que lindan con el viejo trazado del Auto Moto Club Junín.
La tarea comenzó. El club podía muy poco, casi nada. El intendente municipal vio la oportunidad de una obra de envergadura, de importancia extrema tanto en lo económico como lo estratégico para el posicionamiento nacional e internacional de la ciudad. Decidió apelar la figura del fideicomiso para concretarla.
La "máquina de impedir" como le gusta llamar a los concejales que se opusieron al Dr. Pablo Bava Bussalino, ex intendente y precursor del primitivo trazado del Autódromo Regional del Oeste, puso todas las trabas posibles. Con una pregunta capciosa, porque fue descontextualizada, se llegó a una contestación negativa del Tribunal de Cuentas que ante tanto "revuelo" pidió una y mil fundamentaciones que demoraron la obra.

¿Cuál fue el objetivo de tamaña contradicción, teniendo en cuenta la aprobación inicial del canje de tierras y la trascendencia del objetivo?
Decían muchos que si Meoni hacía correr una competencia en Junín antes de las elecciones de octubre, nadie le podía sacar la reelección. La carrera no se hizo. El intendente Mario Meoni fue igualmente reelecto en forma contundente.
Veintitrés días después del 28 de octubre la vía libre para la pista de carreras y las ciento catorce cuadras de asfalto llegó. Como dije en este mismo blog el 23 de junio, "Ahora sí... el autódromo"

martes, 20 de noviembre de 2007

Formosa: Clientelismo aberrante


correo:
rdgandulfo@gmail.com


Clic en las fotos para agrandar

Aberrante clientelismo posterga indefinidamente
a los pueblos aborígenes en formosa y en buena parte de nuestra Argentina

De mi amigo Formoseño…



Un artículo del Diario Opinión Ciudadana de Formosa

Carta del coordinador del Centro de Estudios e investigación Social " Nelson Mandela" señor RICARDO NUÑEZ (DIRIGENTE CHAQUEÑO) al Defensor del Pueblo de la Nación señor Eduardo Mondino.

“En Formosa el estado de derecho y la seguridad jurídica están administrados y benefician a un reducido y selecto grupo de personas que no reconocen la división de poderes sino apenas en el discurso, mientras avanzan sobre los derechos, las garantías y las libertades públicas y privadas de quienes habitan dicha Provincia”, dice NUÑEZ en su escrito.

Justamente con CHACO, FORMOSA es la Provincia QUE PRESENTA LOS PEORES INDICADORES SOCIALES, ECONÓMICOS, EDUCATIVOS Y SANITARIOS A LO QUE SE AGREGA UNA BAJÍSIMA CALIDAD INSTITUCIONAL Y UN DEBILITAMIENTO PROGRESIVO DEL SISTEMA DEMOCRÁTICO PRODUCTO DE LA EXTREMA CONCENTRACION DEL PODER POLITICO Y ECONOMICO.

El Poder Judicial es absolutamente adicto y complaciente del Poder Político, de manera que no constituye garantía para los ciudadanos que quieran intentar la preservación de sus derechos. El Poder Judicial es un órgano homologatorio de las acciones desproporcionadas del poder político y de los poderes paralelos, que en un punto confluyen para someter o condicionar a la población.
Las comunidades aborígenes y los criollos de esta provincia están cercados por la pobreza extrema, el hambre, la desnutrición y las enfermedades que son propias de los pueblos indigentes.
Aparte de ello no pueden hacer valer sus derechos sino transar inevitablemente con los apóstoles del clientelismo político, quizás más aberrante que se despliega en la Argentina, como único mecanismo para tratar de sobrevivir en condiciones manifiestamente precarias.

Diario Opinión Ciudadana de Formosa



N. del R.: Aquí Gildo Infran ganó con el 72,75 % de los votos, y llego a decir días atrás:
"EL PUEBLO ME HA DADO UNA MUY BUENA CALIFICACION"…
Y SEGURAMENTE SEGUIRA EN EL PODER DE POR VIDA

¡ NEIQUE CHAMIGO¡

lunes, 19 de noviembre de 2007

La nueva "Ruta de la Muerte"

correo:
rdgandulfo@gmail.com

Clic en las fotos para agrandar

Dos personas perdieron la vida en inmediaciones de La Agraria. Los accidentes mortales se suceden sin solución de continuidad en la trágica nueva "Ruta de la Muerte". Urge la autovía Junín-Luján pero mientras tanto, severos controles se hacen imprescindibles.
Foto: Aldo López


Ruta nacional nº 7

Hace unos años, la ruta 14, del MERCOSUR, la que atraviesa la Mesopotamia, pasó a la galería de la fama tristemente. La increíble cantidad de accidentes mortales la hicieron bautizar como la Ruta de la Muerte. No sé si porque ya nos acostumbramos o porque ha mejorado, pero lo cierto es que hace un tiempo que no es tapa de los diarios por su testimonio trágico. Ahora, desde hace unos meses más intensamente, el escenario está ocupado por nuestra Ruta 7. Es nuestra, es del corredor bioceánico, es del MERCOSUR. , de los mendocinos y los chilenos. Pero el tramo que nos une con Luján, donde empieza la autopista a Buenos Aires, es de terror.
Muertes casi todos los días. Accidentes gravísimos a diario y algunas veces varios en el día. Funcionarios que la usan varias veces por semana nos refieren que “por lo menos dos veces por semana debieron andar por las banquinas para no colisionar”. Y los que no llegan a tener esa “suerte” quedan para siempre en la ruta.

Razones

Como siempre, nada es por una única razón. Por empezar, sigue siendo una ruta de siete metros de ancho como hace sesenta años, con los camiones “merceditos” caminando a entre cuarenta y sesenta quilómetros por hora. Con una pequeña parte del parque automotor que hoy tenemos. Con vehículos que viajaban a mucho menos velocidad. Con menos urgencias por la vida mucho más tranquila que llevábamos. Con menos peso en las cargas por lo que la cinta asfáltica estaba siempre mucho mejor y muchísimos menos colectivos y camiones porque el tren cumplía perfectamente con los servicios.
Así era… Era…
Hoy, miles de camiones y colectivos gigantescos suplen el déficit del ferrocarril vetusto, ineficiente, casi inexistente. Los mismos bólidos que caminan a ciento veinte y ciento treinta quilómetros por hora, con autos que pueden superar los doscientos, con choferes que no duermen porque tienen que llegar a horario para cumplir con las premisas de las hojas de ruta o porque necesitan facturar más y más. Con ciudades que se han “deglutido” el trazado de las carreteras con su crecimiento, muchas veces con escasa o nula inversión en seguridad y que siguen siendo, en su inmensa mayoría, de los mismos siete metros de ancho como eran antes.

Soluciones

Muchas y lo peor, la más importante, muy cara: Transformar a todas nuestras rutas nacionales –y muchas provinciales- en autopistas. Claro, aunque sea a muy largo plazo. Ha quedado demostrado en la Autovía Provincial 2, que une Mar del Plata con Buenos Aires, que desde que la reconvirtieron en una ruta de cuatro carriles ha descendido el nivel de accidentes en un ochenta por ciento en vehículos particulares y en un noventa y ocho por ciento en transporte público. Para muestra sobra un botón, decían nuestras abuelas

Lo urgente, reforzar con vigor el cumplimiento de las normas. Empezar por racionalizar la cartelería para que sus indicaciones sean lógicas y cumplibles. Disponer fuertes operativos de seguridad vial para controlar el desarrollo del tránsito y ponerle límite al desorden. Informatizar en red el control de infracciones, al menos en la órbita provincial, con un registro de infractores para seguir de muy cerca a los más díscolos. Penar muy seriamente el cohecho para evitar que nadie que transgreda se quede sin su sanción. Hacer cumplir a rajatabla las normas de tránsito; todas, sin excepción. Va a ayudar.

Junín – Luján

Todo, pero mucho más. Hacer rotondas en los cruces importantes de Junín: ruta 65 a Morse, camino al balneario, calle Benito de Miguel, Calle Ramón Hernández y Distribuidor de ruta 65 a Arenales, conocido por todos como el cruce de “La Carpa”, por el ya famoso restaurante que allí funciona. No sólo eso: Fuertes controles de tránsito para que dejen de pasar los vehículos con los semáforos en rojo –que ya ocasionaron tres muertes inexplicables en muy poco tiempo- y para que las metas de velocidad se cumplan absolutamente en la zona urbana. Iluminar fuertemente todos los cruces de rutas provinciales y los accesos a las ciudades que la ruta atraviesa. Puestos policiales a lo largo del trazado en manera preventiva y operativos sorpresa en donde nadie pase si no cumple con todos los requisitos que establece la ley de tránsito. Por supuesto, trabajar sin desmayos para que en tiempo récord la autovía Junín –Luján sea una realidad.

En las fotos de estas dos últimas publicaciones del blog queda un patético testimonio de las tragedias de todos los días. El martes trece de noviembre, Nélida Bagglio fallecía en el acto en el Km. 249, en inmediaciones del paraje La Agraria, cuando el auto en que viajaba con su esposo y un familiar impactaba de frente, en medio de la lluvia,con un camión, en la “Ruta de la Muerte”. El sábado, en horas de la tarde, Guillermo Gómez, su marido, seguía su destino. No pudo resistir a las heridas recibidas Las impactantes imágenes de Aldo López, que ilustran los artículos, eximen de todo comentario.

viernes, 16 de noviembre de 2007

Tren Vs. Camión

correo:
rdgandulfo@gmail.com

clic en las fotos para agrandar


Dramático realismo en este documento gráfico sobre el último accidente fatal de la ruta 7 en inmediaciones de nuestra ciudad. El tramo Junín-Luján ha convertido a esta carretera nacional en la nueva "Ruta de la muerte".
Foto de Aldo López



...de mi amigo formoseño

He leído hoy, con preocupación, los tremendos accidentes que se producen en la Ruta Nacional Nº 7 que se cobran vidas jóvenes valiosísimas, en donde se comenta que la habilitación de la ruta en la zona de la Picasa ha incrementado el paso de camiones y colectivos de gran porte, haciendo de ésta una ruta peligrosa y de continuos accidentes.-
Te he comentado en otra ocasión que parte de este caos infernal que consume vidas es debido a la falta de transportes alternativos y que uno de ellos y quizás el más importante es el ferrocarril.
Para aclarar el tema y poder entender un poco más te comento algo que leí en el Cronista ferroviario sacado de una charla del Ingeniero ELIO MARTINEZ, docente de la facultad de Ingeniería de Rosario, invitado por la asociación Amigos del Riel de dicha ciudad y que se refieren a, por ejemplo, LA DIFERENCIA ENTRE LA RUEDA NEUMÁTICA Y LA RUEDA DE ACERO EN EL TRANSPORTE DE CEREAL.
Un camión con motor de 260 HP transporta 30 toneladas. Un tren cerealero del ex Mitre con 77 vagones, lo tira una locomotora de 2.300 HP y lleva 5.500 toneladas.
Entonces el camión transporta 115 kilos por HP y el tren casi 2.400 kilos .La relación del combustible es de 4 a 1.
Creo que los números hablan por sí solos y nos están diciendo que si se hubiera mantenido la red nacional, si bien el transporte carretero hubiera aumentado, no existirían tantos camiones de transporte en viaje.
Cuando el Mundo redescubre el ferrocarril, nosotros nos damos el lujo de cerrarlo y hacerlo
desaparecer .
QUERIA COMPARTIR ESTA NOTICIA – COMENTARIO.
¡ NEIQUE CHAMIGO¡

jueves, 15 de noviembre de 2007

Restaurar el vínculo vecino - policía

correo:
rdgandulfo@gmail.com

Click en las fotos para agrandar


El inspector Fabián Vizcaíno Gonzáles, jefe de la Policía Distrital de Junín, acompañado por sus máximos colaboradores, capitanes Feleto, Petrone, Pirloni, Arigüel, Álvarez y el teniente Lazarte, dialoga con los dirigentes de la Federación de Sociedades de Fomento de Junín, Miguel Ángel Chami y Miguel ÁngelMorán


Un artículo de
Germán Reichenshammer


La inseguridad dejó de ser una sensación para convertirse en una realidad que está sufriendo la ciudadanía de Junín. Nadie puede negar que éste no es un problema exclusivo de nuestra ciudad. La inseguridad es un problema mundial, aún de los países desarrollados. La policía tiene el deber de cumplir con un rol fundamental en la sociedad y brindar seguridad a los vecinos de un lugar. No es tan maldita, ni tan santa, es una institución compuesta por hombres y mujeres, con aciertos y errores, pero sin dudas es sumamente necesaria.

Durante muchos años, lamentablemente, dicha institución, que fue creada para administrar orden y prevención del delito, se alejó notablemente del camino por el cual debía transitar y se apartó tanto de la sociedad que logró producir una brecha muy importante. De un lado quedó el ciudadano común que intenta vivir en una sociedad civilizada y segura y del otro lado de la brecha quedó la policía, la justicia y la inseguridad.

Con razones justificadas o no, la población ha colocado en un mismo nivel tanto a los delincuentes como a quien debería combatirlos. Esta ruptura entre los vecinos y la institución de la policía fue un proceso de muchos años y muchas circunstancias que sucedieron entre ambos. Por lo tanto, restaurar esta relación y acercar a los policías con la gente va a ser también un proceso.

No podemos pensar que la solución al problema de la inseguridad llegará de la noche a la mañana o en un abrir y cerrar de ojos. Demandará un trabajo en conjunto de toda la ciudadanía, de todas las instituciones y obviamente de la policía propiamente dicha. Ante esta situación, el primer paso que considero que se debería dar es la restauración del vínculo vecino-policía, policía-vecino. Mientras exista esa brecha de distanciamiento entre ambos, jamás va a existir la SEGURIDAD.

martes, 13 de noviembre de 2007

SEGURIDAD

correo:
rdgandulfo@gmail.com
click en las fotos para agrandar

Bicipolicías y policías de aproximación. La nueva policía no satisface a los vecinos que piden una polémica remoción masiva al estilo del "que se vayan todos" del 2001



Nota de redacción

Un lector anónimo dejó el siguiente comentario para un artículo escrito en mayo pero con connotaciones de extrema actualidad. En su extenso análisis, se refiere a palabras mías del programa de radio de esta mañana, lo que ratifica cuan actual es el tema y el contenido del escrito.

Si desea una acabada idea del contexto puede leer, en este mismo blog, en el archivo de mayo, haciendo click en el link bajo esta nota “Actitud es también seguridad”. Si no lo hace, igualmente va a comprender perfectamente el significado global del artículo que sigue. Ojalá sirva para la reflexión de quienes, justificadamente ofuscados, en forma irreflexiva, proponen arrebatados cambios generales exponiendo a toda una ciudad a un salto al vacío del que, como siempre sucede, nunca hay un mañana mejor ni una vuelta atrás.

Mi profundo agradecimiento a todos aquellos lectores que no sólo ofrecen su tiempo en la lectura sino que participan enriqueciendo el debate con sus apreciaciones personales.

P/D
Sobre sus apreciaciones hacia mi trabajo, le agradezco el concepto, que valoro. No obstante me atrevo a disentir en algo. Las mías no son inexactitudes. Sólo diferente juicio de valor sobre determinadas cuestiones puntuales. No obstante no está en mi ánimo polemizar sino todo lo contrario, agradecer su participación y la de todos los que quieran expresarse con respeto y en libertad. Ahh, por último le comento que actualicé mi perfil

Anónimo ha dejado un nuevo comentario en su entrada "Actitud es también seguridad":


Muy buena tu nota Rubén, muy reflexiva; pero no olvides que el público moderno continúa viviendo igual que su predecesor de la Edad Media, bajo el régimen de “Autoridad”: “Es verdad porque lo dijo Fulano que es Periodista” me parece entonces que sería importante para todos que un informante social evite cometer inexactitudes, porque tus palabras son “ley” para tus informados, por ende deberían ser lo más exactas posible.

A ver, sos dueño de tomar esto como quieras, solo pretendo dejarte en claro que no me mueve el afán de crítica, sino el de brindar un enfoque que permita mejorar tu labor y desempeño, que es muy bueno, pero podría ser mejor.

Y me tomo esa molestia porque te considero enrolado fuera de la corriente periodística en boga, en la cual son más los partidarios de “distraer” sin “instruir”

Puedo sentirme impulsado a explicar mi gripe atribuyéndola más al maleficio que me echó el vecino que como producto de un virus; pero ciertamente, aumentaré mis posibilidades de curarla atacando al virus y no al vecino. Padecemos TODOS como sociedad el ataque de un virus que es la creciente delincuencia, ¿le seguiremos echando la culpa a la policía o nos decidiremos de una vez a atacar a fondo el virus en todos sus frentes?

Revisemos juntos ¿si? hablás de los asentamientos de familiares de internos y liberados de las cárceles… y en ese cuadro surgen 2 variables que todos los ciudadanos deberíamos tomar en consideración: 1). tenemos vigente una constitución –la “mujer” más vejada y violada históricamente en nuestro país– que garantiza el libre tránsito y libertad de residir a todos los ciudadanos, sea cual fuere su credo, raza, color, ideología o costumbre. 2). Tenemos un gobierno electo por mayoría ciudadana que cedió terrenos municipales para que se erijan nuevas cárceles. ¿Qué hacemos? ¿Seguimos violando sistemáticamente la Constitución para imponer nuestro particular criterio discriminatorio?

A ver Rubén, no nos pongamos excesivamente garantistas; hecha la Constitución, hecha la trampa. Si existen esos asentamientos es porque tenemos o tuvimos gobernantes dormidos, o crédulos, o pícaros, que en lugar de ceder terrenos para asentar una fábrica, los ceden para atraer asentamientos que no son precisamente una garantía de buena urbanidad y vecindad. Un gobernante te trae un basurero nuclear, otro en el mismo espacio abre un pulmón natural para su pueblo.

La única forma de castigar las malas gestiones –o premiar las buenas– es con el voto, ni antes, ni después. O sea, podemos seguir criticando toda una vida, pero dejamos pasar las oportunidades de generar cambios cada vez que nos arrimamos a las urnas. ¿A alguien del nuevo o viejo Concejo Deliberante se le ocurrió revocar le cesión de terrenos porque en lugar de una alcaidía se está construyendo una cárcel? No, no sucedió ni sucederá.

¿Sinceramente crees que, como en toda la provincia, hay corrupción policial? Me parece una lectura defectuosa a la luz de lo que ocurre con la Policía en los grandes centros urbanos. Acá puede haber pícaros o pelotudos, pero no corruptos. Comparados con La Matanza, Lomas de Zamora u otros partidos, tenemos una policía de lujo. ¿Qué le falta a esa Policía para ser mejor? los estamentos de control interno que el mismo Ministerio de Seguridad destruyó para evitar la concentración de poder en las escalas jerárquicas más altas; y la participación ciudadana, que se perdió porque al juninense –en su buena mayoría– no le importa un cuerno lo que le sucede al de al lado, y porque otros quisieron utilizar esa participación como trampolín para comenzar a bucear en las aguas de la política local, buscando –claro está– salvarse económicamente con un “puestito”. Hubo un solo ejemplar que no buscaba plata y denunciaba públicamente los defectos: Luis Chami (3). Y fijate que se ganó el mote de “loco” precisamente porque decía públicamente las verdades que nadie se animaba a decir, atacaba públicamente a quienes nadie se animaba ni se anima a atacar, y como respaldo a sus ideas bajaba a la arena, andaba de madrugada, controlaba, proponía, hacía… y terminó casi vencido por una realidad donde la impunidad del poder, las ansias de poder de otros y la desidia del resto se constituyeron en una valla imposible de sortear.

¿Patrulleros escasos? Pasá por el corralón Municipal y verás que la mayoría –nuevos– están chocados… ¿preparó el Ministerio a agentes que en mayoría no tienen auto propio para manejar camionetas 4x4 doble tracción y motores turbo? No, y así vemos a muchachos que manejan esos vehículos del mismo modo que manejan un Fiat Spazio… Policías durmiendo, reuniones de amigos en horas de patrullas, noviazgos… El Ministerio no previó dejar móviles para que los jefes policiales pudieran controlar lo que hacen las patrullas afectadas a las cuadrículas.

El sistema AVL instalado –muy por el contrario de lo que decís en tu programa de radio– no está preparado para saber si dentro de la patrulla hay uno o dos policías, ni qué están haciendo; apenas si realiza un rastreo satelital de posicionamiento que conlleva el retraso de tiempo propio de un satélite. ¿No funciona el sistema 101? mirá, no es lo mismo decir “no funciona” a decir “¿cómo podemos hacerlo funcionar mejor?” Hay muchísima gente que encontró respuesta telefónica y presencia policial casi inmediata desde que está funcionando el 101. Te lo dicen desde la misma Justicia: desde que se implementó el 101 aumentaron considerablemente las aprehensiones de personas que estaban cometiendo o intentaban cometer un delito. El 101 se administra sobre la base de un protocolo muy estricto delineado por el Ministerio de Seguridad, y lo que tiene que controlar el jefe de un sistema 101 es que el patrullero llegue a una emergencia; lo que hacen “con” o “dentro” del patrullero, o cuantos policías van en el mismo, compete al comisario del lugar a donde pertenece ese móvil.

¿Te parece coherente que una policía vial que tiene pocos hombres, pocos medios y jurisdicción sobre cientos de kilómetros sobre rutas nacionales altamente transitadas, en las cuales bandas de piratas del asfalto están causando estragos sobre el transporte y la economía del país, deba distraerse en controlar que los camiones no anden por la avenida de circunvalación? El control de tránsito –particularmente en ese camino– es competencia del Municipio(1), que tiene una Justicia de Faltas y un organismo de Inspección Gral. destinado al efecto. ¿Ellos no cumplen y los responsables son los policías camineros?

Decís que la Policía de Investigaciones está a cargo de una persona de Junín que es muy proba. Me consta, porque soy abogado y se que muy pocos policías de ésta zona se han especializado en esa materia como él. Pero Investigar no es lo mismo que Prevenir. De hecho hay una ley provincial que claramente define el rol de las distintas Policías, y prevenir no es el rol de la policía de investigaciones, quienes como su término lo indica, deben “investigar” para dar con los responsables de un delito cometido y ayudarles al Fiscal a llevarlos a juicio. Pese a eso ves y escuchás que esos escasos 70 policías que deben cubrir 9 partidos a la redonda –no solo Junín– han desarticulado una banda de extorsionadores, han metido presos a los autores del primer secuestro extorsivo cometido en la zona, secuestran autos y camiones truchos, patrullan rutas buscando bajar hechos de piratas del asfalto, detienen a violadores y autores de robos con armas… con el 10% del personal y los medios que tiene la policía de seguridad ¿encima pedimos que “prevengan”?

A ver, me parece que estamos pidiendo que los investigadores no investiguen, que el 101 no atienda emergencias ni la policía caminera apunte a lo que debe apuntar, sino que todos ellos se hagan cargo sistemáticamente de cosas que por ley le corresponden a otros, llámense esos otros la policía de seguridad o el área de inspección de transito municipal.

Me parece muy facilista atribuir el aumento de los índices delictuales a ciertas disfunciones que se puedan advertir en el sistema policial. Aunque no me gusta su forma ni su estilo, en eso coincido con Vizcaino González: hay todo un tejido social desmadejado en el cual el agujero más grande es la atomización del núcleo familiar y la exclusión y marginalidad de los más jóvenes…

¿Remover cúpulas policiales nos deja más tranquilos? bueno, pero no olvidemos que “remiendo” no es lo mismo que “remedio”. Cambiar figuritas no soluciona los problemas de fondo, y los problemas de fondo no son policiales, son sociales. Hay una sociedad que tiene serios problemas con los valores, perdió la escala, algunos quedaron nivelados, y otros subvertidos. Hoy la víctima parece ser un joven de 15 años muerto, y justicia parece ser el reclamo violento y las amenazas de sus familiares contra la propiedad de un anciano… un anciano que tiene que estar trabajando a sus 78 años para poder seguir viviendo, cuando lo lógico sería que estuviera disfrutando de sus nietos después de toda una vida de trabajo; un anciano que tuvo que soportar que un ser criado en medio de disvalores ingrese a su comercio y lo agreda a golpes de machete para robarle los pocos pesos de su recaudación diaria –algo que por cierto casi la cuesta su propia vida– y que ese “inocente jovencito” seguramente necesitaba para ir a gastarlos en un ciber o en alguna otra de las modernas drogas juveniles que NADIE se ocupa de controlar como es debido.

¿Se relajaron los controles? ¿Cuáles? ¿Los policiales o los de la sociedad en su conjunto? ¿Es culpa de los jefes policiales que un Ministro los obligue a capacitarse bajo pena de hacerlos perder su trabajo sin motivo ni fundamento legal alguno? Los nuevos jefes que pongan en lugar de los que quieren sacar, ¿escapan a esa política dictada “desde arriba”?¿La fuerza se fue aburguesando? No podía ser de otro modo: dejó de ser una jefatura con una estructura lineal y jerárquica, para transformarse en un Ministerio más, con toda la burocracia e improductividad que ello implica, ¿o conocés algún Ministerio que funcione aceitadamente?

Jóvenes policías inexpertos… un día le pregunté a un jefe policial por qué los chicos nuevos andaban juntos y no con alguien más experimentado que pudiera enseñarles, me contestó que el Ministerio no quiere que se mezclen los nuevos con los viejos para que los nuevos “no se contaminen” Los periodistas les “pegan”, el poder local y los ciudadanos los “presionan”, el mismo Ministerio los discrimina, los etiqueta y los considera “material prescindible y altamente contaminante” ¿Qué esperamos? ¿milagros? ¿Crees sinceramente que puede transmitir motivación alguien que no está motivado? Es un principio básico Rubén: nadie puede dar algo cuando no lo tiene. Y la verdad, no lo tienen ni los que están y queremos echar; ni los que aspiren a ocupar sus puestos, porque acá está todo mal, de abajo hacia arriba y de arriba hacia abajo.

Estamos en un país donde se oye a los ciudadanos alabar a un hombre político por su astucia, su arte en embaucar a la opinión pública y en engañar a sus rivales; y en cierto modo, es como si los clientes de un banco eligieran al gerente por sus talentos como ratero. Tenemos lo que nos merecemos.

¿Cual es la actitud que perdió la policía? ¿la de arreglar todo a los palos? La mayoría de ellos están agobiados de trabajar en vano para encerrar delincuentes que la Justicia libera antes que ellos puedan terminar su trabajo y volver a casa con sus familias. ¿La culpa es de la Justicia? Tampoco, porque un Juez o un Fiscal se limitan a aplicar las leyes que votan nuestros legisladores… esos que NOSOTROS elegimos en listas sábanas para que duerman calentitos y sin frazada durante 4 años, y se vayan sin que nadie les pida rendición de cuentas de lo que hicieron o dejaron de hacer, sobre todo eso de votar leyes a “libro cerrado”, las mismas leyes que hoy limitan a la Policía, limitan a la Justicia, y que parecen otorgar todos los derechos al delincuente para tener encerrada a la gente de trabajo tras las rejas de sus casas, sin que ni siquiera eso sea suficiente para disminuir una “sensación de inseguridad” que crece sin prisa y sin pausa.

¿Quién debe recuperar la actitud? ¿La Policía o la sociedad toda? Los foros se cansaron y desaparecieron, porque acá es más fácil darse por rendido que intentar un cambio positivo. Porque incluso cuando funcionaban no acertaban a pensar en todo lo que nos une sino que ponían el acento en lo que nos separa, y en la crítica destructiva. Hoy nuestra sociedad está repleta de “especialistas” que denotan una singular sordera frente al lenguaje de los hechos; y que reemplazan la discusión intelectual por el exterminio moral de las personas.

Los policías que pasean y mandan mensajitos de texto con sus teléfonos celulares, no son producto de Vizcaíno ni de ninguno de quienes lo acompañan en su gestión. Por el contrario, son los nuevos e inmaculados policías de Arslanián y Compañía. La “Nueva Policía” como él mismo la llama, esa que se distingue de los viejos “contaminados”. Y lo cierto es que los puso a convivir a ambos, y puso al servicio de los más jóvenes toda la estructura de Asuntos Internos, para que ante ella denuncien los “abusos” de sus jefes, porque hoy “controlarlos en exceso” es un abuso propio de “otras épocas”, digno de ser investigado por un hato de abogados inútiles que viajan de Las Plata a Junín cobrando suculentos viáticos para buscar la falta en “policías viejos”, resabios de la “represión”, que se dedican a perseguir sin motivo ni fundamento a estos pobres jóvenes para quienes el mismo Ministro transformó sus carreras en una salida laboral más, anulando la vocación como motivante de ingreso, cuando realmente hay que tener vocación para exponer la vida por unos pocos pesos como lo hace un policía.

La dotación de policías es bastante superior a otras épocas. Cierto. Pero no es el número de hombres lo que otorga ventaja, sino el número de buenos hombres, pues el exceso produce más disturbio que ayuda.

¿Los recursos son suficientes porque los vecinos pagan la “tasa de seguridad”? ¡Ja! preguntale a Luis Chami cómo administraban y administran la famosa Tasa de Seguridad. Pensás que si la distribución de la tasa fuera mínimamente correcta habría tantas patrullas sin reparar o en el estado calamitoso que se las ve? ¿Dónde va a parar ese dinero? Seguimos haciendo la de Pilatos, hacemos la pregunta y pasamos a otra cosa sin esperar respuesta.

Ah, además, seguimos eligiendo como nuestro representante ante el Congreso a un tipo que tiene causas penales abiertas por enriquecimiento ilícito, malversación de fondos públicos y toda clase de maniobras cometidas en ejercicio de un mandato dado por el pueblo. Pero claro, la culpa de todo la debe tener Vizcaíno, y ya que está el resto de la policía de Junín.

Sr. Azil(2), discúlpeme, me identifico si quiero, soy abogado, conozco y se de lo que hablo, y también soy un ciudadano libre de elegir. No quiero que mis palabras se liguen a mi actividad o a determinada ideología, porque en realidad no la tengo: mi único norte es el sentido común.

N. de la R.

(1) La Av. de Circunvalación es una ruta provincial y el control del tránsito le corresponde a Seguirdad vial. El municipio no tiene competencia en ella.
(2) El Sr. Héctor Azil, en la sección comentarios, le pide a otro lector del artículo de mayo que se identifique.
(3) Luis Chami fue presidente del Foro Municipal de seguridad durante la intendencia de Abel Miguel. De su investigación, una nueva causa por malversación de fondos de la Tasa complementaria de seguridad está esperando fecha para un segundo Juicio Oral y Público del ahora diputado electo por la Coalición Cívica.

La nota original no contenía resaltados en negrita ni separación en párrafos. Las negritas fueron puestas para destacar lo que a JUICIO DEL AUTOR DEL BLOG eran frases relevantes. La separación en párrafos es sólo por diseño gráfico para facilitar la lectura.